溶解乙炔設備與目前使用的移動式浮筒發出器相比較

乙炔是炔烴中較簡單也是較重要的 一個化合物，它的化學性質非?；顫?，容易進行加成和聚合以及其它化學反應。乙炔與氧氣或空氣燃燒時發出明亮的光和大量的熱，所以它在工業上得到廣泛的應 用。它主要用于金屬的焊接和切割、醫藥和儀器方面的分析、有機合成的基本原料和航海照明等。

溶解乙炔設備與目前使用的移動式浮筒發出器相比較，它具有節省能源、安全可靠、減少公害、使用方便和氣體質量好的優點外，對建設單位亦能收到較好的經濟效益，根據技術經濟分析一至二年即可回收全部建設投資。若做為電石廠的附屬企業，則其經濟效益尤為可觀。
乙炔瓶運輸

汽車發動機溫度達50℃時，機油壓力正常，氣制動的壓力達到規定時，方可起步。

（1）起動前，需要檢查車輛四周和車下有無人、畜和其它障礙物，仔細觀察前后方有無來往車輛和行人，然后關牢車門，叫號，緩慢開動。

（2）起步應用低速檔，一般重車用一檔。低速檔行駛一段路程后，底盤各磨擦機件得到正常潤滑后可加速前進。

（3）汽車行駛速度，視路的面寬窄、平滑程度確定。一般不超過30千米/小時，在土路上不超過25千米/時，在森林中的道路上不超過20千米/小時。

（4）在平路上行駛應用經濟車速，不宜忽快忽慢或無故晃動方向盤，更要避免急剎車，以防氣瓶受震相互或與車廂板撞擊。

（5）行駛中應與前后車保持安全間隔：在城市和鄉鎮街道車速控制在每小時15千米以下時，應不少于5米；在交通流量小和路面寬廣的街道車速較高時，至少為20米；在公路上行駛，應不少于30米。遇天氣不良或道路特殊時，應適當延長。保持車距不僅可避免車輛交通事故，還可以在車上氣瓶漏氣或著火等危險情況下，給汽車留出活動余地或為緊急搶救創造安全環境。

（6）行駛一定里程，應選擇適當場所停車檢查車輛和氣瓶固定情況。

（7）駕駛員在行車中要遵守“寧停三分，不搶一秒”的行車安全規定，不開快車，不搶道、不超越，堅持“禮讓三先”文明行車。

（8）行駛途中，押運職員和裝卸職員應隨時留意駕駛員的精力，幫助觀察行人和過往車輛的動態。必要時，選擇適當地點停車使駕駛員稍稍休息。

（9）行車計劃里程超過200公里，還要繼續行駛，則應有兩名駕駛員替換駕駛。

（10）避免通過繁華街道、住宅區、鄉村集市等人口稠密的道路。如市區專門設有危險品運輸路線并規定行駛時間，則應按照規定路線和時間行駛。

（11）運輸途中乙炔瓶應避免陽光曝曬，環境溫度一般不超過40℃。必要時，應采取遮陽或澆水措施降溫，或改日間運輸為晚間運輸。

（12）駕駛員、押運員和裝卸職員，嚴禁在車上吸煙或飲酒。

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